一、地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)背景
WX-DT1地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱(chēng)地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備,地鐵智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可對(duì)地鐵的基坑進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),對(duì)圍護(hù)樁頂部沉降及水平位移、圍護(hù)樁深層水平位移、圍護(hù)樁內(nèi)力、坑外土體深層水平位移、錨桿軸力、地下水位、支撐軸力、坑底隆起等進(jìn)行監(jiān)測(cè),建立地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
地鐵像現(xiàn)代城市的“供氧者”,給城市的不斷發(fā)展輸送動(dòng)力和能源,不僅能夠創(chuàng)造財(cái)富商機(jī),同時(shí)也引領(lǐng)著人居生活方式的改變,開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)地鐵城市時(shí)代。近年來(lái),地鐵事故不斷出現(xiàn),人員的傷亡總數(shù)開(kāi)始明顯增加,曲線(xiàn)呈明顯上升趨勢(shì)。事故折射出的是安全施工監(jiān)測(cè)技術(shù)和手段的不足,以及施工安全管理和監(jiān)管力度的欠缺。地鐵施工中的高技術(shù)含量和高風(fēng)險(xiǎn)性無(wú)不需要強(qiáng)烈的安全意識(shí)、周密的安全管理和嚴(yán)格的安全監(jiān)管來(lái)實(shí)現(xiàn),地鐵工程很大程度上就是一項(xiàng)考驗(yàn)安全管理的工程。為了隨時(shí)了解地鐵施工狀態(tài),對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警,維護(hù)地鐵施工的安全和社會(huì)穩(wěn)定,讓類(lèi)似于杭州地鐵塌方這樣的悲劇不會(huì)再次上演,對(duì)地鐵施工安全迫在眉睫。
二、地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)概述
基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的緊密結(jié)合,利用“互聯(lián)網(wǎng) +”在地鐵監(jiān)測(cè)中的創(chuàng)新應(yīng)用,建立地鐵自動(dòng)化監(jiān)測(cè)平臺(tái),形成區(qū)域型示范效應(yīng),開(kāi)辟地鐵全線(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)新時(shí)代。
三、地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容
1. 地鐵基坑:圍護(hù)樁(墻)頂部沉降及水平位移、圍護(hù)樁(墻)深層水平位移、圍護(hù)樁(墻)內(nèi)力、坑外土體深層水平位移、錨桿軸力、地下水位、支撐軸力、坑底隆起
2. 地鐵隧道:
①盾構(gòu)法:管片凈空收斂、管片結(jié)構(gòu)應(yīng)力
②礦山法:拱頂沉降和收斂、爆破振動(dòng)、中柱結(jié)構(gòu)豎向位移、地下水位
3. 周邊風(fēng)險(xiǎn)源:地表沉降、管線(xiàn)沉降、建筑物傾斜、建筑物不均勻沉降、建筑物裂縫、橋墩傾斜、橋墩不均勻沉降
四、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一覽表
監(jiān)測(cè)項(xiàng) | 設(shè)備名稱(chēng) | 監(jiān)測(cè)項(xiàng) | 設(shè)備名稱(chēng) |
支撐軸力 | 應(yīng)變計(jì)、軸力計(jì) | 建(構(gòu))筑物豎向位移 | 靜力水準(zhǔn)儀 |
橋梁墩臺(tái)豎向位移 | 全自動(dòng)機(jī)器人 | 建(構(gòu))筑物裂縫 | 裂縫計(jì) |
橋梁墩柱傾斜 | 盒式固定測(cè)斜儀 | 管片結(jié)構(gòu)豎向位移 | 激光測(cè)距儀 |
橋梁裂縫 | 裂縫計(jì) | 管片結(jié)構(gòu)凈空收斂 | 激光測(cè)距儀 |
錨桿軸力 | 鋼筋計(jì) | 地下管線(xiàn)豎向位移 | 全自動(dòng)機(jī)器人 |
地下水位 | 孔隙水壓計(jì) | 立柱結(jié)構(gòu)豎向位移 | 全自動(dòng)機(jī)器人 |
五、監(jiān)測(cè)依據(jù)
《城市軌道交通工程施工監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范DG/TJ 08-2224-2017》
《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB50911-2013》
《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范GB 50497-2009》
《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GBT50308-2017》
六、實(shí)現(xiàn)功能
1. 施工期的地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè):將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值相比較,判斷施工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求,提前預(yù)知可能發(fā)生的危險(xiǎn)并采取必要的工程措施。保證工程的順利進(jìn)行,確保施工質(zhì)量和安全。
2.運(yùn)營(yíng)期的地鐵在線(xiàn)監(jiān)測(cè):實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)間水平及豎向位移的連續(xù)、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè),從而掌握地鐵在運(yùn)行過(guò)程中區(qū)間變形特征和規(guī)律,達(dá)到信息化監(jiān)測(cè)的目的。當(dāng)變化數(shù)值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)可及時(shí)預(yù)警。
?隨著夏季腳步的臨近,雨水增多,汛期也要隨之到來(lái),這對(duì)于水利工程、灌溉工程等都是一個(gè)極大的考驗(yàn),需要提···
?WX-SW2水文監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)渠道內(nèi)水位、降雨量的監(jiān)測(cè)設(shè)備,在之前的監(jiān)測(cè)方法中面對(duì)突如其來(lái)的洪水、···
?WX-Q3農(nóng)業(yè)四情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款針對(duì)農(nóng)田中“土壤、蟲(chóng)情、氣象、苗情、孢子”這幾大關(guān)鍵要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警···
?WX-WQX10C并網(wǎng)式光伏環(huán)境監(jiān)測(cè)儀具備高精度監(jiān)測(cè)能力,這是其最顯著的優(yōu)勢(shì)之一。該儀器采用先進(jìn)的傳感器技術(shù),···
?WX-SW2雨量水位監(jiān)測(cè)站智能預(yù)警系統(tǒng)集成了現(xiàn)代傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與預(yù)警技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了···
?防爆氣象站監(jiān)測(cè)方案的核心優(yōu)勢(shì)在于其高度的防爆性能和精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)能力。WX-FBQ防爆氣象站采用特殊材料制···
?WX-CQ4智能識(shí)別蟲(chóng)情測(cè)報(bào)系統(tǒng)的核心創(chuàng)新在于其高精度的智能識(shí)別能力。系統(tǒng)通過(guò)高分辨率攝像頭實(shí)時(shí)捕捉田間害···
?WX-FGF11H分布式光伏氣象站是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于監(jiān)測(cè)光伏電站所在區(qū)域氣象條件的設(shè)備。它具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分···
?WX-SL10森林氣象火險(xiǎn)監(jiān)測(cè)站是一種專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)測(cè)森林氣象火險(xiǎn)等級(jí)的設(shè)備。它利用高精度傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)森林區(qū)···
?WX-JX2激光雪深傳感器主要基于激光測(cè)距技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)雪深的精準(zhǔn)測(cè)量。它發(fā)射出一束窄而強(qiáng)的激光脈沖,當(dāng)這束激···